全国专家相聚酒城 长江边纵论物流发展

　　1月12日，四川省现代物流高质量发展大会、港口型国家物流枢纽建设专题会相继在泸州巨洋国际大饭店举行。来自全国物流领域的专家、学者、顶流精英相聚酒城泸州，在长江边纵论物流发展。一场场高水平的主题演讲、一次次高质量的主题发言，在阵阵掌声中擦出思想的火花，为泸州建设港口型国家物流枢纽城市打开思路。

如何高质量建设港口型国家物流枢纽城市？

　　推动现代物流业高质量发展，是物流行业共同的课题。如何实现这一目标？四川省人民政府口岸与物流办公室副主任张岩认为，应突出南向布局，强化互联互通。大力发展多式联运，推动物流提质降本增效。应鼓励宜宾、泸州两港创新“水转铁”“铁转水”和“江铁海联运”新模式。鼓励更多市（州）和运输企业发展多式联运，优化调整运输结构。

　　四川省委省政府决策咨询委员会委员、国家高端智库专家汤继强同样认为，泸州要推动港口型国家物流枢纽城市高质量建设，应该推动多式联运示范发展。具体来说，要提升多式联运衔接水平，创新多式联运组织模式，提升多式联运运营能力。此外，泸州还应在优化空间功能布局、构建高效专业的物流服务体系、完善国际化服务体系、加快提升物流设施能力、推动枢纽经济发展、构建协同高效的运营机制等方面发力。

　　国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣提出建议，泸州要提升枢纽功能，提高枢纽地位，发挥在长江上游拥有港口东西向和南北向辐射的组织功能，提高组织地位。发挥泸州突出的区位优势，用港口辐射带动产业规模扩张和服务延伸；强化产业链、供应链设计，构建一个融入大循环、双循环的产业链、供应链系统，按照系统推进发展；泸州要重视产业提升，赋能枢纽发展，依托港口形成的全新物流服务系统来为生产力布局，培育出有增量的制造、商贸、农业现代化体系。

瞄准亿吨大港 用好通道建设机遇

　　“西南将是中国未来经济产业发展的高地。”汪鸣认为，泸州地处长江上游，拥有上游地区最大的港口，在构建新发展格局的当下，产业链、供应链组织的区位优势和枢纽竞争力优势明显。在国内国际双循环的背景下，泸州的发展目标要瞄准亿吨大港和长江大通道的辐射枢纽地位进行发展战略定位。

　　当下大热的西部陆海新通道是大家关注的焦点。中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原在主题演讲中，分享了西部陆海新通道建设的经验。她认为，物流设施建设的导向正从物流集约型走向开放型，西部陆海新通道建设要借力国家战略赋能形成发展合力，统筹通道中“硬联通”建设导向和“软联通”任务时序，以物流存量换产业增量。

　　西部陆海新通道建设推动广西北部湾经济区站在了此轮发展大潮的潮头。李牧原以广西北部湾发展模式为例，提出在存量市场中寻求破局，通常需要政府发力，但如果没有增量市场作引导，政府财政的效力会被大大削弱。以产业增量市场为目标，才可能从依靠政府扶持过渡到市场自身的可持续发展。

　　成渝地区城市如何融入通道建设？李牧原建议，以通道建设形成多个、多级枢纽体系，补强物流设施和服务短板，强化内河港、内陆港物流服务能力，形成内陆与沿海联动发展，从资源输出向资源流入的枢纽型物流市场转变。那么，泸州如何用好通道建设机遇？李牧原给出三点建议，从港口建设向通道建设转变，从港口功能向物流枢纽功能转变，从港口生产物流向供应链服务转变。

（来源：酒城口岸物流　记者：许亚琴　实习生　牟华蕾）

编辑：游江

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