助力泸州“南翼”发展丨古金高速、摩尼互通加快建设

　　古金高速、摩尼互通作为泸州“南翼”重点交通项目，项目建成后，将进一步完善川渝滇黔旅游环线，促进泸州“南翼”资源有效开发利用、巩固沿线脱贫攻坚成果。当前，两个项目均已实现节后复工复产，工人们铆足干劲加紧施工，全力推进项目建设。

古金高速5个标段已全面复工

　　“好了，到位了……”在古金高速水落河特大桥古蔺岸，工人张先才和同事正忙着对大桥主拱圈第11节段进行施工。水落河特大桥今年1月27日复工以来，工人已全部到岗。光河谷两侧拱圈上，就有80多名工人在进行施工作业。张先才介绍，他的工作主要就是负责挂篮外模工作，空余时间还帮助做一起些其它工作。

　　水落河特大桥是古金高速重要控制性工程，桥梁为上承式钢筋混凝土悬臂浇筑拱桥，跨径335米，为世界同类型最大跨径拱桥。因拱圈距离河谷垂直距离超过300米，拱圈施工也是全桥建设的重难点。水落河特大桥拱圈分为23个节段施工，目前古蔺岸、金沙岸均已施工到第11个节段。为了确保工程进度，复工以来，拱圈施工开始采取24小时轮班制，保证每10天完成一个节段施工。

　　“白班作业人数保证在60人左右，夜班作业人数保证在20人左右，计划今年7月中旬合龙，9月底完成拱上立柱施工，10月下旬完成上部矮梁的架设，11月中旬完成桥梁的桥面系施工。”现场施工技术负责人刘昊栋介绍。

　　水落河特大桥的建设，只是古金高速年后加快建设的一个缩影。作为西部陆海新通道之一，古金高速是全国桥隧比最高的六车道高速公路，全长约38.6公里。目前，项目5个标段已全面复工，有1500多人奋战在30多个施工点上。

　　川黔公司工程管理处副处长谢可告诉记者：“目前，古金高速路基工程已经完成了99%，桥梁工程下部结构已完成90%，上部结构已完成60%。全线14座隧道目前已实现8座隧道的双相贯通，4座隧道的单洞贯通，预计今年6月底，除水落河特大桥以外，全部达到单幅贯通的目标。”

摩尼互通力争12月底前完成建设

　　2月9日，在叙永县摩尼镇黑尼村厦蓉高速摩尼互通项目施工现场，连接线路基开挖、匝道基础换填等工程也已经启动。摩尼互通作为一座综合型互通，于2022年11月份正式动工。截至目前，互通工程已经完成项目驻地、工程实验室、场地清表等前期施工。摩尼互通施工现场负责人马向前说，施工方将争取在12月底完成项目建设。

　　摩尼互通建成后，将通过已建成道路辐射周边乡镇，在改善南面山区群众出行条件的基础上，进一步完善叙永县交通路网格局，对于做特泸州“南翼”，带动康养旅游产业发展具有重要作用。“路修通以后，对我们的出行非常方便，外面的人到摩尼旅游也很方便。”叙永县摩尼镇黑尼村村民牟世帮说。

（来源：泸州头条　记者　徐燕）

编辑：李永鑫

关注川南在线网微信公众号
长按或扫描二维码 ，获取更多最新资讯 其他