西宁河特大桥全幅贯通！宜攀高速预计年底通车

　　7月15日，随着最后一片预制T梁稳稳落位在西宁河特大桥金阳岸引桥上方，标志着这座世界第二大跨钢筋混凝土拱桥宜攀高速西宁河特大桥实现全幅贯通，为2026年全线建成通车目标奠定了坚实基础。

宜攀高速西宁河特大桥全景

　　西宁河特大桥位于新市镇居民聚集点。大桥主桥为跨径510米的上承式钢筋混凝土拱桥，为国内首例8管对接劲性骨架拱桥，拱肋共计68个节段，桥面距河面高差超200米，项目地处河谷区域，沿线山体陡峭、地质破碎，汛期水位波动较大，加之超大跨径拱肋拼装、吊装精度标准极高，多重复杂工况叠加，施工建设难度较大。

　　“桥位区域地形山势陡峭，地形地貌复杂，施工环境恶劣，缆索吊系统布置极其困难；大跨径劲性骨架8管对接安装难度高，安全风险极大。”蜀道集团四川路桥华东公司XJ2合同段项目副经理李前介绍，该大桥通过智能化手段与精细化管控，填补了国内500米级跨径劲性骨架拱桥施工的技术空白，该大桥是世界第二大跨钢筋混凝土拱桥。

　　宜宾至攀枝花高速公路，简称宜攀高速，也称为四川沿江高速，全长448公里，它是成都至丽江高速公路重要组成部分。宜攀高速公路从宜宾市沿金沙江而上，经过宜宾新市镇，进入凉山雷波、金阳、宁南、会东、会理，最后到达攀枝花市区。项目设计为双向四车道，设计速度每小时80公里。该项目概算总投资934.3亿元，是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目，由蜀道集团投建（川高公司、蜀道高速集团投资，公路设计院公司、交通设计院公司设计，四川路桥承建），分为屏山新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段三段建设。

宜攀高速公路线路走向示意图

　　项目建成后，宜宾至攀枝花的车程将从10小时缩短至6小时左右，彻底结束凉山州雷波、金阳、布拖三县不通高速的历史，进一步完善国家高速公路网，为四川深度融入长江经济带和“一带一路”建设提供坚实支撑。

（来源：宜宾发布综合）

编辑：李永鑫

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