冲刺！渝昆高铁川滇段开始架设接触网导线

　　6月8日，在新建重庆至昆明高速铁路（以下简称“渝昆高铁”）宜宾至川滇省界段建设现场，中国铁建电气化局的恒张力放线车将首条接触网导线精准地架设在宜宾高县至筠连区间，接触网导线架设作业正式拉开序幕，项目施工全面进入冲刺阶段。

2026年6月8日，中国铁建电气化局的恒张力放线车在渝昆高铁川滇段进行放线施工作业

2026年6月8日，中国铁建电气化局的恒张力放线车在渝昆高铁川滇段进行放线施工作业

　　作为高铁运行的“动力生命线”，接触网为高速列车提供源源不断的电能，其施工质量直接关系到列车在350公里/小时高速运行时的平稳性与安全性。

2026年6月8日，中国铁建电气化局施工作业人员对放线车设备进行调试

　　本次架设施工的高县至筠连区间，地处四川盆地向云贵高原过渡的山地地貌区域，线路地形起伏大、地质条件复杂，区间最大坡度25‰，长大隧道群密集分布，封闭、半封闭施工场景多，作业空间受限，属于全线施工难度较大、安全风险较高的重点区段。

2026年6月8日，中国铁建电气化局的恒张力放线车在渝昆高铁川滇段进行放线施工作业

　　渝昆高铁是全国铁路网“八纵八横”主通道之一的京昆通道的重要组成部分，线路全长700公里，设计时速350公里，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。其中，宜宾东至宜宾段、重庆西至宜宾东段已于2023年12月26日、2024年9月29日先后开通运营，宜宾至昆明南段正有序推进建设。

　　渝昆高速铁路建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，全面加强西南地区成渝城市群与滇中城市各领域交流，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

（来源：宜宾发布－川观新闻）

编辑：李永鑫

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