川南城际铁路开始铺轨！内自泸段明年建成通车

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6月12日，川南城际铁路开始铺轨，按照建设计划，川南城际铁路内自泸段预计2021年建成通车。

6月12日9点58分，川南城际铁路第一组长钢轨在泸县车站2号桥落下，标志着由四川铁投集团川南城际铁路公司主导建设，中铁八局承担施工的内自泸段铺轨正式拉开序幕。

全轨道铺设施工明年3月完成

“内自泸段从泸县站往内江方向铺轨，计划每天推进1.5公里。”中铁八局二公司副总经理周佳成介绍，川南城际铁路内自泸段全线采用跨区间无缝线路，将铺设正线轨道268公里、站线轨道27公里，道岔119组，铺轨施工将于明年3月全面完成。

在川南城际铁路轨道首铺现场，500多米长的铺轨机，如长龙一般卧在路基之上。当列车达到指定位置，四川省铁路和机场建设办公室专职副主任兼四川省发展和改革委员会副主任徐一心一声令下，一组重30余吨、长500米的钢轨从铺轨机前端徐徐送出，拖轨车履带碾压着道砟，牵引着钢轨向前缓缓延伸。放置钢轨－吊运枕木－传送轨枕－连接加固，中铁八局的施工人员们有条不紊地进行着铺轨工作。

泸州至成渝两地将形成1小时经济圈

新建川南城际铁路全长212.6公里，分为内自泸段和自宜段，均为新建客运专线，形成“人”字形状，区域枢纽为自贡东。

其中内自泸段全长约130公里，设计时速250公里，设内江北、三元、白马西、自贡东、富顺、泸县、泸州7个车站；自宜段约82公里，设计时速350公里，设自贡东、邓关、大观、临港、宜宾东5个车站。

川南城际铁路内自泸段建成通车后，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈；全线建成后，宜宾也将融入川南半小时经济圈，同时，四市至成渝两地将形成一小时经济圈，至昆明、西安、贵阳形成三小时经济圈。

川南城际铁路是西部大开发重点工程之一，也是我国第一个由地方政府独资或同外部资本共同建设的城际铁路。线路北接成渝高铁、南接成贵高铁，东连在建的渝昆高铁，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一，一条服务于成渝经济区次级中心城市客流的快速铁路。（来源：川报观察 发现泸州）