全线首次浇筑丨隆黄铁路隆叙段开始无砟轨道施工

8月8日凌晨，隆黄铁路隆叙段扩改项目凤凰山隧道内，无砟轨道基底处理、浇筑等工序全面铺开，标志着隆黄铁路扩能改造段无砟轨道首件工程开始施工，为后续铺轨及建成通车奠定坚实基础。

据悉，凤凰山隧道无砟轨道施工是全线首次浇筑，采用双块式无砟轨道工艺。

记者从项目施工方了解到，客货共运普速铁路设计均为有砟轨道，但为了便于后期补砟和维护，对于长度超过1000米的长大隧道，均要求铺设无砟轨道，目的是保持隧道内的轨道稳定性，大幅降低其维护频率和成本。

隆黄铁路隆叙段沿线长大隧道分布密集，铁路建成投运后，若出现隧道内需要补砟、维修等情况，将会给列车运行带来严重影响。

根据隆黄铁路隆叙段隧道分布情况，超1000米长大隧道需要完成的无砟轨道工程总长30.48公里。

作为铺轨前的最后一道工序，无砟轨道施工包括综合接地焊接、混凝土浇筑、道床板收面及养护等10多道施工环节，施工技术复杂，精度控制要求非常高，且作业循环时间短，工序衔接紧密，做好每一道工序都极为关键。

为确保无砟轨道施工尽早步入正轨，完成无砟轨道施工前置条件，隆叙宜铁路公司组织参建单位多次召开无砟轨道施工准备专题会议，详细制定各项准备工作节点时间，完善职能分工，严格落实责任，做到目标明确、责任清晰。

同时，根据现场施工情况不断优化人员、机械设备、材料配置，强化施工组织，及时完成缺陷整治销号、“四电”验收、沉降评估报告等12项无砟轨道施工前置条件，为后续顺利铺架提供有利条件。

随着无砟轨道施工启动，截至目前，隆黄铁路隆叙段扩改项目累计完成总投资额已达65%，线下工程完成设计总量的87%，全线23座隧道已贯通20座，其余铺架、四电、站房等各项线上工程正在全力推进。

（来源：泸州发布）

编辑：肖昂

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