泸州市开启13条 “绿波带”，一路顺畅！

　　不少司机在临港大道，云峰路，蓝安路等路段行驶时，发现通过多个路口时很少碰到红灯，就算碰到红灯等待时间也很短。因为运气爆棚？还是心理作用？都不是！这是“绿波带”发挥了作用。

　　什么是“绿波带”？绿波带就是把一个个独立的路口串起来，通过设定路口之间红绿灯启动时间差，实现多辆车连续通过多个路口，达到少停车或不停车的效果，提高通行效率。

　　通过优化交通信号灯设置，有效减少停车次数或者不用停车，优化行驶感受，提高群众车辆的通行效率。

　　目前，泸州公安交警支队与西南交通大学专业团队共商研判，开启13条 “绿波带”，提高干线通行效率，让驾驶员“一路无阻”

“绿波带”新增点位示意图

　　想要去体验“一路顺畅”的感觉吗？13条“绿波带”用数据告诉你怎么做。

　　只要您控制好绿波路段的行驶车速，绝大部分车辆到达绿波路段间的路口就能遇到绿灯。

“绿波”问答

　　问：为什么不在城区道路上大面积设置“绿波带”？

　　答：并不是所有路段都能设置“绿波带”的，要满足以下道路、交通流、信号控制等条件：

　　（1）干线上相邻交叉口间距离不宜超过 1000m；

　　（2）协调路段上横向干扰较少；

　　（3）协调交叉口间的关联性较强，车流离散度不大；

　　（4）协调路段所有信号灯要联网控制；

　　（5）各交叉口周期时长相差不大，或近似成整数比例关系。

　　问：为什么在绿波控制路段还出现停车了呢？

　　答：在绿波控制路段出现停车是可能的，并不是所有车辆都能享受绿波控制带来的一路绿灯：

　　（1）由于绿波控制路段涉及多个路口，每个路口协调方向绿灯时间不一致，导致路段可连续绿灯通行的时间有限；

　　（2）在绿波路段行车过程中，一些横向干扰会导致错过绿波带；

　　（3）从相交道路转弯进入绿波控制路段的车辆可能会停车；

　　（4）特殊情况下临时控灯，无法形成绿波带控制；

　　（5）当信号机切换信号方案时，由于方案过渡，无法形成绿波带控制。

　　泸州公安交警将持续加强“绿波带”的深化设计同时加强道路巡检保证“绿波带”效果不降效尽可能提升整个城市运行效率

（来源：酒城交警）

编辑：李永鑫

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