织密多式联运网 纳溪通江达海惠民生

8月9日，长江纳溪段碧波浩荡，泸州港纳溪港区石龙岩作业区内，门座式起重机稳稳吊起货物，满载建材的千吨级货轮缓缓靠岸，转运货车沿进港大道有序驶出，一幅通江达海的开放图景正徐徐铺展。

紧扣“十五五”强化西部陆海新通道功能、建设内陆开放高地的国省战略，锚定泸州港口型国家物流枢纽建设要求，纳溪区以重点项目为抓手，加快构建“水公铁空”多式联运体系，全力打造西部陆海新通道大宗物资集散地，让开放红利直达民生末梢。

图为码头物资转运现场。丁俊皓 摄

“开港一年多，累计吞吐量突破170万吨，带动区域物流综合成本平均下降18%。”泸州港华石龙岩码头管理有限公司总经理万维介绍，作为四川长江上游最大深水散杂货码头，石龙岩作业区一区2024年底开港试运行，3个泊位可兼顾3000吨级船舶靠泊，年设计通过能力155万吨。码头紧邻厦蓉高速，距隆泸叙铁路纳溪站仅3公里，随着进港铁路专用线规划推进，未来将实现“船-港-路-铁”无缝衔接，西南地区的农资、建材经此顺长江而下、转陆海联运直达北部湾，海外矿产品也可直抵川南腹地。

在纳溪区打古镇泸古高速先行段施工现场，推土机、压路机来回作业，施工人员正抢抓晴好天气推进场地平整。泸古高速起于纳溪渠坝枢纽，经天仙、白节、打古等镇向南延伸，全线采用双向六车道标准，设计时速100公里，建成后泸州至古蔺车程将从2.5小时压缩至1小时。“我们镇的茶叶、竹制品以前要绕山路，耗时长、损耗大。”当地农产品贩运户费国彬说，“高速通了以后，出货快、运费省，山里的特产能卖得更远、价更高。”

“当前石龙岩码头二期前期工作稳步推进，泸古高速全线用地报批加快攻坚，隆泸叙铁路纳溪站已建成投用，三大核心项目串联起水运、铁路、公路三大运输方式，共同支撑西南农资骨干流通走廊建设。”纳溪区交通运输局相关负责人介绍，随着立体交通网络不断织密，纳溪正走向开放前沿，物流集聚带动的商贸、加工产业，已为周边群众提供两百余个就近就业岗位，通道红利正持续转化为实实在在的民生获得感。

江潮奔涌开新局，大道如虹向未来。随着“水公铁空”多式联运体系加快成型，纳溪正深度嵌入西部陆海新通道建设大局，以港口为支点、路网为骨架，在内陆开放的发展答卷上，书写出充满民生温度的纳溪篇章。

（来源：纳溪融媒  记者丁俊皓 通讯员刘羽）

编辑：肖昂

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