最新规划出炉！宜宾长江大桥交通要大变！

　长江大桥堵车问题，一直困扰着无数小伙伴。

　小编居住在临港，工作单位在南岸，每天坐公交车上班时，经常被一个堵字360°环绕！上桥堵、过桥堵、下了桥还堵！

　现在，终于等到好消息了！

《宜宾菜园沱长江大桥节点交通优化规划》出炉，要增设3座过街人行天桥和上下桥人行梯步，并打通中元路与滨江路连接线和僰候庙路（断头路）。桥上还要增加非机动车道，实现机非分离。

　未来，长江大桥拥堵问题将有望得到缓解！

王铁松 摄

　01　大桥断面优化思路

　 实现机非分离 

　针对长江大桥机非混行的问题，适当压缩人行道，增加非机动车道，释放通行空间，提高通行能力，确保交通安全畅通。

　02　南桥头交通优化思路

　增设人行天桥 

　为了缓解宜宾长江大桥下桥拥堵情况，可增设过街人行天桥，取消长江大桥往叙府路东段方向的直行红绿灯，提高直行通行能力，避免人行横穿车行道。

　① 在叙府路东段路口增设人行天桥，可取消既有下桥方向的红绿灯，提高下桥直行通行能力；

　② 在长江大桥东段西侧路口增设人行天桥，可取消现有人行过街红绿灯，提高下桥后右转车辆通行能力。

　③ 在长江大桥东段东侧路口增设人行天桥，可取消现有人行过街红绿灯，提高上桥右转车辆通行能力。

　增设上下桥人行梯步 

　桥台处桥面与地面高差约 7 米，为了解决南岸桥头东西两侧居民过桥的需求，在南岸桥台处设置人行梯步下桥，同时采用 1：4 缓坡实现非机动车推行下桥，在引桥下新建人行通道实现两侧互通，并修建道路与文江路相连，从而也能实现行人从文江路上下长江桥的便利。

　对现有长江桥南桥头交叉口渠化展宽 

　交叉口渠化展宽后，下桥方向可快速分流右转车辆，上桥方向增加等候车道，减少长江大道压力。当北桥头能迅速分流时，可适当调节右转红灯等待时间，增大桥梁主线通行能力。

　03　北桥头交通优化思路

　打通僰候庙路（断头路）

　尽快打通僰候庙路，环城路左侧小区车辆可从现有右转匝道分流至中元路，再经僰候庙路抵达目的地，无需在二医院交叉路口等待调头，能极大缓解环城路交通压力。

　后期可尽快打通僰侯庙路与滨江路连接段，完善现有路网结构。现状滨江路已预留交叉口。

　打通中元路与滨江路连接线 

　中元路与滨江路连通后能充分发挥滨江交通分流功能，可分流前往南溪，白塔山方向车流。缓解环城路交通压力。

　宜宾菜园沱长江大桥全长928.73米，双向四车道，主跨430米，桥面净宽22.5米，于2008年4月建成通车，是省道S206与省道S307的过江通道，也是连接宜宾三江新区的咽喉要道。

　随着长江两岸城市建设的飞速发展，组团间交通量剧增，大桥原设计通行量已不能满足现有车流量要求，致使长江大桥长期处于拥堵状态。

　通过优化，将为下一步与盐坪坝长江大桥形成有效交通体系打好基础，整合过江通道，提升大桥通行能力；更好地完善城市路网布局，与现有滨江路形成体系，充分发挥滨江交通分流功能；提升区域间交通通行等级，加快中心城区与三江新区协同发展。

　（来源：宜宾新闻网）

编辑：成欣

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