数智引领，绿色先行！宜宾“双城”再添动脉

好消息

近日

由宜宾三江投资集团投资

蜀道集团所属蜀道高速集团宜泸公司代建

省公路设计院设计

四川路桥路航公司施工的 

G93成渝环线高速公路宜泸段

 新增大学城互通式立交项目正式通车

为宜宾市三江新区“双城”片区

再添新通道

大学城互通式立交项目位于四川省首个省级新区——宜宾市三江新区双城街道，联通大学城与科技创新城，总投资3.49亿元，主要建设规模为1座新建互通式立交，5条匝道，1条互通式立交连接线，5座大中桥，1处收费站。

巧用“绣花”功夫 

架设百吨箱梁

该互通立交的E匝道大桥钢箱梁主跨跨径65米，单榀最大吊装重达217吨，吊装高度14米。由于钢箱梁处于曲线段，经计算跨中重心偏离梁轴线约1.3米，在梁体安装就位时，需精确落梁位置至3毫米内才能确保横隔板的顺利栓接，要求之高就好比“穿绣花针”一样。

为确保吊装作业精确受控，项目团队综合应用BIM模拟等技术，提前框定落梁边缘位置，实时分析吊装角度、速度、牵引力等数据，配合使用千斤顶进行“二次精调”，成功实现“横向＋纵向”毫米级微控，确保钢箱梁精准就位。

做足“创新”文章 

推动数智建造

大学城互通式立交设于宜泸高速两岔河附近，需对两岔河大桥拼宽上跨宜泸高速，E匝道两岔河大桥上跨既有高速车流量大，交通组织难度极大。

为解决施工建设难题，四川路桥路航公司通过BIM建模设计，辅助前期方案比选、施工组织动态模拟、三维技术交底、交通导改模拟、模型拆解及数字信息挂接，采用三维场景下设计与BIM建模同步的正向设计模式，结合路航公司数智项目管理平台，对项目实体工程及环境进行单个构件级数字孪生重建，对施工过程进行实时管控，实现数字化工地建设，有力推动工程项目建设向数字化、智能化转型发展。

坚持生态“打底” 

绘就绿色画卷

建设过程中，项目团队始终坚持生态优先、绿色发展的国家战略，严格落实“六必须，六不准”等相关环保硬性要求，施工现场采取一人一机一炮降尘等措施，确保土石方作业绿色施工；对暂不施工的裸土进行全面积覆盖绿网或撒草籽方式对裸土进行复绿；同时在河道处放置挡土袋，防止施工泥土伴随雨水流入河道；对施工现场剥离的表层土进行单独存放，设置相应的警示标牌并进行打围，加强耕地保护；采取永临结合的方式，高速公路工程与地方道路和临时道路充分关联，绿化工程和复垦工作同步实施，将道路建设主动融入“山、水、城”之中。

构建“立体”交通 

助力产教融合

推动发展，交通先行。作为宜宾市三江新区大学城与科技创新城“双城”片区对外的快捷联络通道，大学城互通式立交项目一端连接三江新区教育链、人才链，一端连接创新链、产业链，有助于加速推动“四链”融合发展。

大学城互通式立交项目向西通往泸州，与三江新区互通紧密相连；向东通往成都，紧邻象鼻枢纽；匝道上跨既有G93成渝环线高速公路宜泸段，连接线与峥嵘路顺接。“双城”片区市民进入高速公路前往三江新区收费站耗时较通车前缩短一半，有效缓解了城市道路交通压力。

作为宜宾市着眼打造四川南向开放新高地、借力西部陆海新通道建设高水平开发开放平台的重点工程，大学城互通式立交项目对于构建“双城”区域对外直达、快捷联络通道，提升路网通达能力具有重要意义，为“双城”区域快速建设发展，改善投资环境，建设现代化经济体系提供了有力的交通支撑。

（来源：宜宾发布）

编辑：肖昂

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