兵工记忆——隆昌物资转运站

□ 姜 宁

　　今年是中国兵器泸州北方化学工业有限公司（原泸州化工厂）成立90周年。作为四川省泸州市最早的工业企业，在历史发展的长河中，除高坝本部以外，还有许多远离本部的驻外机构和外阜场地。除大家熟知的洞窝、狮子岩、蛋沟等，还有一处逐渐被人们忽略和遗忘的地方——隆昌物资转运站。

　　建国初期，工厂与外界无直通公路，生产所需原材料、基建物资和产品运输主要依靠长江船运。1952年9月30日，全长9.3公里的罗小公路（即罗汉场至小市）建成通车，连接川滇公路。1953年，成渝铁路通车，地处成渝中心的隆昌火车站成为川南地区主要物资集散地。工厂物资进出运输通过隆昌实现公路与铁路衔接。1956年，宝成铁路通车后，经泸州专员公署批准，工厂在隆昌火车站附近修建了硝酸和其它原材料及成品的转运站，用于物资中转和储运。至此，工厂产品物资进出的运输方式彻底改变。

退出历史舞台的转运站

　　1957年，由重庆铁路局设计，长约150米，从成渝铁路隆昌火车站连接工厂隆昌转运站的铁路岔道专用线竣工交付使用，给工厂物资运输带来了极大方便。工厂80%的原材料、产品通过转运站进出，大幅提升了转运效率极大地促进了工厂的发展。1980年后，随着铁道部、公安部相关规定的出台，隆昌转运站库房外部距离不满足危险品贮存要求，因此，隆昌转运站不再承担军品转运任务，仅担负民品及主要原材料的转运。

退出历史舞台的转运站

　　在转运站建成的几十年里，工厂不断完善和提升贮存和转运条件。先后修建了硝酸储槽、添置了转运设备及其它液体化学原料（酒精、甲苯）的储运设备。80年代根据安全规定，拆除砖木结构库，陆续修建混合结构储运库房，并购置了火车牵引车，延伸了专用线19米。转运站内还建有微型消防站，配备有灭火器、水带、水枪、消防桶、铁锨等常用消防器材，具备了消防应急等处突功能。同时，为保证物资及时转运，工厂在转运站内建设了一栋5层楼房，方便搬运人员、货车司机和押运人员住宿和办公。有时夜晚到货，整个货场内灯火通明，搬运人员加班加点将火车上的物资装卸至仓库或储槽罐内，保证第二天能及时发运回厂。

　　进入二十一世纪，随着高速公路网的建设，铁路运输功能被分散，隆昌转运站也随着时代的发展逐渐沉寂了下来，但它在工厂发展历程中所发挥的积极作用却将永远镌刻在厂史中。（作者单位：泸州北方化学工业有限公司）

编辑：马骁

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