最浅水深提升0.6米！长江上游险滩叉鱼碛维护性疏浚完工

　　2月28日，随着长鹰6疏浚船队驶离施工水域，标志着叉鱼碛维护性疏浚圆满完工。该工程于1月4日进场施工，共计完成疏浚方量4.94万立方米，有效改善了叉鱼碛水域通航条件，为枯水期长江上游航道安全畅通提供了有力保障。

　　叉鱼碛水道浅滩水域位于长江上游航道里程867-869.5km处，是长江上游著名的浅险水道之一。近年来，叉鱼碛水道受人为活动以及自然演变影响，叉鱼碛、临江镇以及雷渡碛等区域河床地形变化较大，航道条件日趋复杂，特别是枯水期，航道尺度吃紧，制约了船舶通航效率，也给船舶航行安全带来隐患。为确保长江黄金水道枯水期特别是春运、春节期间航道的畅通安全，长江泸州航道局高度重视，未雨绸缪，汛末就吹响了战枯保畅的“集结号”。

　　面对时间紧、任务重、施工环境复杂等困难，长江泸州航道局精心组织，科学决策，全力保障施工进度。疏浚期间，该局利用“水上+天上+线上”的方式，通过航道船艇、无人机、视频监控系统每日对疏浚现场进行航道巡查，每周组织开展疏浚测量和航道探测，及时掌握水下地形变化情况，通过AIS点云数据分析船舶航行轨迹，结合数字航道系统，及时开展航道演变分析，精准配布和调整航标，确保疏浚期间船舶航行安全。疏浚期间，共开展航标优化调整27座次，完成水下地形测量45换算平方千米，按下了保障航道畅通安全“主动键”。

　　经过50余天的紧张疏浚，浅区航道内图示最浅水深已由2.8米提升至3.4米，叉鱼碛水域航道条件得到有效改善。随着川江船型的标准化、大型化、专业化，提升0.6米的水深，根据枯水期不同吨位船舶，可以提高400—800吨的运量，船舶单位运输成本将显著降低，对泸州港“铁水联运”和成渝地区双城经济圈建设起到积极作用。

　　下一步，长江泸州航道局将继续打好航道保通保畅“主动仗”，合理利用航道自然水深，持续做好航道尺度优化，不断为过往船舶提供更加经济、便捷的航道，助力长江经济带高质量发展！

（信息来源：酒城口岸物流－长江泸州航道局）

编辑：李永鑫

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